DFV搭載ショックアブソーバー
ご好評いただいているDFV搭載ショックアブソーバーにMITSUBISHI LANCER Evo.Ⅹ（CZ4A）用、SUBARU IMPREZA WRX STI（GRB）用が新たにラインナップいたしました。
鍛造アルミシリンダを採用、軽量かつ高剛性を実現したブランニュー・オーリンズ、アルミシリンダ全長調整式モデル。
アイバッハ社とオーリンズの共同開発による高剛性軽量スプリング。ご要望の多かったスプリングの単体発売を開始しました。
ステッカーやTシャツなどのオーリンズオリジナルグッズ
オーリンズが誇る最高峰フラッグシリーズ。【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】を惜しみなく注ぎ込んだフラッグシップモデルシリーズ。
FedEx CARTチャンピオンシップを制したレーシングダンパー“TT-44”の妥協を許さないコンプリートモデル。
アルミ削り出しによる超軽量ボディーが極限までバネ下重量を軽減し、さらに“新機構リストラクター”を搭載、ごく僅かなストロークでも安定したダンピングフォースを発生させ、ハンドリングスポーツのポテンシャルをさらに高めます。
WRCで鍛え上げられたワークスクオリティをインプレッサのために、いち早くフィードバック。専用にチューニングされたPCVと別体タンク圧側の2ウェイ調整機構、新たに全長調整機構を加えたフルワークススペック。
オーリンズが最も得意とする2輪サスペンションの技術を惜しみなく注ぎ込み、単筒倒立式ストラット型ショックアブソーバーにピギーバックアタイプのサブタンクを装備。ターマックからグラベルまであらゆるステージにおいて優れた路面追従性とコントロール性能を発揮します。
オーリンズ ショックアブソーバーは耐久性に富んだ大容量シングルチューブ形式を採用しています。しかし残念ながらオイルの劣化やガス圧低下、摺動部の磨耗が進行することは避けられません。そこでオーバーホールすることにより、高性能と高機能を末永く維持することが可能です。
また、減衰特性・ストローク変更等の仕様変更にも柔軟に対応いたします。
詳しくはこちらをご覧下さい。
