2006年に新たにリリースされたモデルの中でも特に人気を集めているKAWASAKI
ZZR1400・KAWASAKI KSR110・KAWASAKI W400・HONDA NSF100。これら4車種用オーリンズショックアブソーバーの開発を終え、いよいよ11月末より順次発売を開始いたします。
新開発されたアルミモノコックフレームの採用により優れた加速・高速走行性能を実現したKAWASAKIのフラッグシップモデルZZR1400。オーリンズでは更に路面追従性を向上させ、快適性と運動性を両立しています。調整機構は、圧側・伸側の減衰力調整に加え、+7mmと足付き性を向上させる-5mm(シート高10mmDOWN)の車高調整機能、さらに工具を使わず簡単に調整が可能な遠隔ホースタイプのスプリング・プリロード調整を装備しています。

※写真は試作品です。
美しいスタイリングでファッション性が高くカスタマイズで自己主張をするのに最適なW650/400。カスタマイズの一環としてオーリンズを装着することより路面追従性に加え、見た目にも精悍さを与えます。さらにショック全長は、純正比でW650[-29mm]、W400[-19mm]になっており、性能と足着性向上を両立しています。
※クリアランス確保の為、チェーンケースを加工する必要がございます。
KSRカップでは見違えるほどコーナリングスピードが向上、勝利への可能性が高まります。また、一般道でも街乗りからツーリングまで幅広く対応するKSR110の運動性能をさらに高めると共に、オーリンズならではのシチュエーションに応じた幅広いセッティングが可能です。調整機能は、圧側・伸側の減衰力調整に加え、車高調整機能を装備しています。
→ミニバイク用オーリンズの詳細はこちらからどうぞ
従来のHO418の本体スペックはそのままに、NSF100にも装着可能にする為、ホース廻りの取り回しを変更いたしました。ミニバイクレースではオーリンズの持つポテンシャルを違和感なく発揮、レースで勝利を勝ち取る比率が格段に高まります。調整機能は、圧側・伸側の減衰力調整に加え、車高調整機能、プリロード機能を装備したフルスペックモデルです。
→ミニバイク用オーリンズの詳細はこちらからどうぞ
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今回のマイナーチェンジにより、NSR50で分離給油方式タイプの場合はホースの変更などの加工が必要となります。
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OHLINS REAR SHOCKABSORBER |
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| For HONDA
NSF100 / NSR50 / Racing mini |
| 【HO 418】 |
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\107,100 (本体価格 \102,000) |
| 発売中!! |
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OHLINS REAR SHOCKABSORBER |
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| For KAWASAKI
KSR110 【KA 607】 |
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\107,100 (本体価格 \102,000) |
| 発売中!! |
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OHLINS REAR SHOCKABSORBER |
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| For KAWASAKI W650/W400
【KA 632】 |
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\77,700 (本体価格 \74,000) |
| 発売中!! |
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OHLINS REAR SHOCKABSORBER |
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| For KAWASAKI ZZR1400
【KA 544】 |
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\153,300 (本体価格 \146,000) |
| 発売中!! |
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2003年に初めて登場したオーリンズ正立フロントフォーク。今回、この正立フォーク・ラインナップに新しくYAMAHA
V-MAX用を新設定。カラーは従来同様ゴールドバージョンとブラックバージョンをご用意。光り輝くチタンコーティング処理のφ43インナーチューブ、アルマイト仕上げのアウターチューブは健在です。
今までのオーリンズ正立フォークコンセプト通り、伸び側・圧側減衰力、プリロードの外部調整が可能な設計になっています。また、ノーマルのフォーククランプ、キャリパー、フェンダー、アクスルシャフト、スタビライザーが使用可能な設計です。さらに、17インチホイール装着を考慮し、ディメンションを最適化する目的で純正比プラス15mmの全長としています。【ノーマル全長の位置にスリットを入れています。】

※ 写真は試作品です。
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OHLINS CONVENTIONAL FRONTFORK |
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| For YAMAHA V-MAX |
ゴールド
【FS 823V】: \262,500
(本体価格 \250,000) |
ブラック
【FS 823VB】: \278,250
(本体価格 \265,000) |
| 3月頃発売予定 |
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